encore du nouveau
Le 12 octobre 2009 à 17:17:24
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C'est dans les vieux pots (deuxième épisode)
Le 02 octobre 2009 à 16:37:59
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Histoire sans paroles
Le 21 septembre 2009 à 15:39:50
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Le début de la fin
Le 03 septembre 2009 à 17:14:03
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Ralentisseurs
Le 31 juillet 2009 à 12:56:56
Vous voyez sur cette "composition" diverses pièces de la moto. Celles qui nous intéressent se situent dans la partie haute de la photo.
il s'agit des deux étriers brembo "4 pistons" avec leurs supports et du maître-cylindre de frein, le tout dépoque et ayant équipé cette machine (du moins lorsque je l'ai achetée).
Ces charmantes petites bestioles étaient complètement bloquées et ont été trempées pendant plusieurs mois avant que les pistons de ...
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le retour aux affaires
Le 22 juillet 2009 à 15:42:49
Après quelques temps sans avoir eu l'occasion d'ajouter de nouvelles informations sur ce blog, je suis de nouveau en mesure de l'enrichir de nouveaux articles.
Allons directement au corps du délit:
Cette fourche (une Marzocchi magnésium de diamètre 38) a été achété à un belge en 2008. Je l'ai cherchée dans un bar de la région parisienne à Montrouge......tous les occupants des lieux semblaient vivre à demeure tant ils me paraîssaient incapable de décrocher ...
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publications des bans
Le 27 avril 2009 à 09:59:20
Et voilà le travail!
En fait il ne s'agit "que" d'un premier assemblage moteur/cadre mais en réalité c'est le premier pas du remontage de cette machine et il est donc symbolique pour cette raison.
Inutile en effet de souligner l'émotion lorsqu'il s'agit de mettre ce moteur dans le cadre (où plutôt le cadre autour du moteur) ne seraî-ce que parce que, on se sais jamais, il pourrait y avoir rejet de la greffe ou, encore plus bête, incompatibilité!
Ainsi, si j'avais voulu ...
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C'est dans les vieux pots.....
Le 23 avril 2009 à 17:28:21
.....que l'on fait les meilleures soupes.
Vous avez ci-dessus une vieille soupière.
La question qui m'a taraudé l'esprit était la suivante: dois-je laisser la machine (et donc sa peinture) en l'état ou refaire une peinture complète?
La réponse n'est pas évidente. En effet, le "jus d'origine" était plus que passé, le carénage d'origine en partie cassé.... donc remonter l'habillage de la moto tout tel quel pouvait laisser penser que le reste était ...
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le cadre de vie
Le 21 avril 2009 à 16:46:12
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Ca roule
Le 01 avril 2009 à 15:03:24
Photos à l'appui,même les jantes de cette machine sont spécifiques!
En effet, les moyeux en aluminium ont été taillés dans la masse par Spondon et le rayonnage de la jante arrière est "droit" (il se fait au centre du moyeu et non sur ses bords comme c'est généralement le cas).
Il a donc fallu trouver quelqu'un de prêt à s'attaquer à ...
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Comment remplacer l'irremplaçable?
Le 02 février 2009 à 16:24:16
C'est bien joli d'avoir une belle partie-cycle, rare et tout et tout mais à part la mettre dans mon salon pour l'admirer (ce qu'il m'arrive de faire très régulièrement - mettre mes motos dans mon salon -) qu'en faire sans un moteur à la hauteur de cet écrin?
Retrouver le moteur qui équipait à l'origine cette machine est exclu. Vendu à un collectionneur allemand à un prix astronomique, je ne suis pas en mesure de jouer dans la même cour que lui et rien ne laisse penser qu'il est vendeur....Je ...
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Spondon: quésako?
Le 23 janvier 2009 à 09:26:33
C'est bien joli de vous parler de Spondon et du côté rarissime de l'objet qui figure en haut à gauche de cette page, encore faut-il savoir de quoi on parle non?
Alors Spondon est avant tout le nom d'un village anglais (dans le Derbyshire).
C'est dans ce village que deux personnes, Bob Stevenson et Stuart Miller, fondent spondon engineering en 1969.
Stevenson est ingénieur chez Rolls Royce mais en a assez de son job. Alors, ni une ni deux, il fonde cette entreprise avec son copain Stuart.
Spondon commence à se faire un nom dans les années 70 en créant des partie-cycles pour Yamaha notamment, en ...
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petite leçon de choses
Le 22 janvier 2009 à 11:08:46
C'était il y a 26 ans en mer d'Irlande.
C'était au mois de juin 1982 plus exactement.
A cette époque et comme chaque année depuis 1907, l'Ile de Man accueillait la plus vieille course de moto du monde: leTourist Trophy.
Les stars du moment s'appelaient Ron Haslam (vainqueur cette année-là en Formula one et père de.....son fils qui court aujourd'hui en British superbike et World Superbike!), Mick Grant et autres Joe Dunlop (dont les descendants écument toujours les courses sur route) ou Charlie Williams.....
C'était ...